Syn splnil otcov najväčší sen: Brabus Bodo V12 ako pocta zosnulému zakladateľovi značky
Brabus Bodo V12
Zabudnite na všetko, čo doteraz viete o nemeckom tuningu. Slávny úpravca zo Bottropu totiž prepisuje vlastné pravidlá hry. Počas uplynulého víkendu na prestížnej akcii FuoriConcorso pri talianskom jazere Como odhalil projekt, ktorý nikto nečakal. Extrémny model Brabus Bodo V12 nielenže trhá asfalt svojimi parametrami, ale zároveň prináša obrovské emócie a uzatvára jednu veľkú kapitolu histórie. Tento automobil kombinuje britskú eleganciu s nemeckou brutalitou, pričom výsledok prekonáva aj tie najdivokejšie predstavy motoristických nadšencov.
Splnený sen zakladateľa
Aby sme správne pochopili význam tohto vozidla, musíme sa vrátiť do minulosti. Legendárny vizionár Bodo Buschmann založil firmu Brabus ešte v roku 1977. Počas svojho života vybudoval rešpektované impérium, avšak jeden veľký sen si nestihol splniť. Vždy totiž túžil po vlastnom, kompletne prestavanom automobile kategórie hyper-GT. Jeho syn Constantin Buschmann, ktorý dnes úspešne vedie rodinný podnik, sa preto rozhodol, že otcovi vzdá posmrtnú poctu. Konštruktéri pracovali na projekte v prísnom utajení celé mesiace. Nakoniec svetlo sveta uzrel Brabus Bodo V12, ktorý prichádza ako oslava blížiaceho sa päťdesiateho výročia založenia značky. Práve preto nesie toto exkluzívne auto meno muža, ktorý zasvätil život extrémnym autám.
Keď nemec ukradne britské srdce
Najväčšie prekvapenie však spočíva v samotných základoch auta. Hoci si ľudia spájajú toto meno takmer výhradne s trojcipou hviezdou, inžinieri tentokrát zvolili šokujúcu alternatívu. Ako darcu orgánov totiž vybrali vlajkovú loď britskej aristokracie, konkrétne najnovší Aston Martin Vanquish. Z pôvodného britského elegána však nezostalo takmer nič, keďže dizajnéri odhodili pôvodné diely. Ponechali iba hliníkovú platformu a strešnú štruktúru. Všetky ostatné panely karosérie vyrobili z čistého, ultraľahkého uhlíkového vlákna. Prvý vyrobený exemplár s označením šasi číslo jeden dostal kompletne monochromatický vzhľad. Temná čierna metalíza, obrovské kované disky Monoblock a karbónové detaily vytvárajú dojem, že toto auto patrí samotnému pánovi temnôt. Navyše, funkčné nasávacie otvory obsahujú skutočné plátkové zlato, ktoré inžinieri vybrali kvôli ideálnemu odrazu tepla z motorového priestoru.
Dvanásť valcov a tisíc koní pod kapotou
Pod nekonečne dlhou prednou kapotou búši skutočné mechanické umelecké dielo. Brabus Bodo V12 poháňa masívny 5,2-litrový dvanásťvalec s dvoma turbodúchadlami. Motorári v nemeckých dielňach pohonnú jednotku kompletne rozobrali a následne ju vybavili vlastnými, väčšími turbodúchadlami. Zmenili taktiež hlavy valcov, preprogramovali riadiacu jednotku a nainštalovali brutálny nerezový výfukový systém s aktívnymi klapkami. Výsledné čísla vyrážajú dych, pretože agregát produkuje rovných 1000 metrických koní. Krútiaci moment dosahuje mamutiu hodnotu 1200 Newtonmetrov, pričom túto hodnotu musela elektronika dokonca obmedziť, aby obrovský nával sily nezničil osemstupňovú automatickú prevodovku. Masívny výkon smeruje výhradne na zadnú nápravu. Napriek pohonu iba zadných kolies vystrelí toto monštrum z nuly na stovku za rovné tri sekundy a zrýchľovanie sa zastaví až pri hodnote 360 kilometrov za hodinu. K stabilite v takejto rýchlosti prispieva aj masívne zadné krídlo, ktoré pri prudkom brzdení mení svoj sklon a funguje ako aerodynamická brzda.
Luxusný interiér s nemeckým podpisom
Keď nastúpite do interiéru, okamžite spoznáte architektúru moderného Aston Martinu. Brabus však aj tu zanechal jasný rukopis. Luxusnú kožu prešili špecifickým vzorom, palubnú dosku ozdobili novými karbónovými dekormi a dokonca upravili aj výduchy klimatizácie. Tie teraz pripomínajú dizajnové prvky z najnovších modelov značky Mercedes-Benz. Vodič tak sedí v absolútnom luxuse, no zároveň vníma pretekársku DNA tohto stroja.
Extrémna cenovka limitovanej edície
Je logické, že takýto výnimočný stroj nedostane len tak hocikto. Brabus vyrobí striktne obmedzenú sériu iba 77 kusov, čo priamo odkazuje na rok založenia firmy. Ručná výroba v Bottrope navyše prebieha mimoriadne pomaly. Zákazníci si preto počkajú, keďže brány továrne opustí len desať až pätnásť áut ročne. Základná cena štartuje na sume jeden milión eur bez dane a po zarátaní individuálnych prianí bez problémov prekročí hranicu 1,2 milióna eur. Brabus Bodo V12 sa tak stáva jedným z najdrahších a najexkluzívnejších modelov, aké kedy táto nemecká legenda predstavila verejnosti.
E-SHOP
HRNČEKY
VANKÚŠE
KĽÚČENKY
DARČEKY
NÁLEPKY
FOTO OBRAZY
