8 športových áut, ktoré si môžeš kúpiť do 5000€ (časť2)
Vitaj človek! Pokiaľ uvažuješ nad niečim lacným a zároveň športovým, si na správnom mieste. V dnešnej časti sa pozrieme na ďalších 8 áut, ktoré síce nemajú 800 koní ani cenovku nad 100 000€, no vďaka ich koncepcii či jazdným vlastnostiam ich radíme k športovým. Pokiaľ ani tu nenájdeš to čo si hľadal, skús si pozrieť ⤷ prvú časť ⤶ v ktorej sme poukazovali na najčastejšie vyskytujúce sa lacné športové vozidlá u nás.
Mitsubishi Eclipse
Obľúbená druhá generácia modelu Eclipse sa vyrábala od roku 1994 až do roku 1999. Základný dvojlitrový motor s rozvodom DOHC disponoval výkonom 103 kW/140 konských síl. Najvýkonnejšia verzia dostala prepĺňaný motor 4G63 s rovnakým objemom 2,0 litre, ktorý dokázal vyprodukovať 210 koní. Verzie vyrábané pre americký a európsky trh sa od seba navzájom odlišovali mnohými detailami karosérie a úrovňou výbavy.
Volkswagen Golf piatej generácie vychádzal z fabriky v rokoch 2003 až 2008. V tomto prípade sa nemusíme baviť o najsilnejšej motorizácii (3,2L 184 kW VR6 24V R32) pretože tá je v úplne inej cenovej kategórii. Musí nám postačiť verzia GTI, ktorá má aj tak úctyhodný výkon 200 konských síl vďaka preplňovanému dvojlitru.
Mercedes SLK prvej generácie s interným označením R170 sa vyrábal v rokoch 1996 to 2004. V tej dobe bol považovaný za luxusný roadster a dnes si ho môžeme dovoliť takmer všetci. Základná verzia s dvojlitrovým motorom dosahovala výkon 134 konských síl. Okrem toho boli používané motory 2,0 kompressor (161hp / 189hp), 2,3 kompressor (190hp / 194hp), 3,2 V6 (215hp) a verzia AMG mala výkon 349 koní.
Verzií vozidla Mazda MX5 je hádam nespočetne veľa. Nás ale bude zaujímať tá s označením NB, ktorá je do sumy 5000€ naozaj dostupná. Toto auto je práve z tej kategórie, kde vás možno neohúri výkon, no športového ducha mu dodávajú najmä jazdné vlastnosti. MX5 bola dlhé roky považovaná za najlepšie ovládateľné vozidlo na svete. A keď už sme zabrdli do toho výkonu, na internete sú ponúkané zväčša 1,8 litre s výkonom 140 konských síl.
Hyundai Coupé
Taktiež patrí skôr do kategórie vizuálne športových. Druhá generácia Coupé bola vyrábaná v rokoch 2001 až 2008 v troch motorizáciách. Základná 1,6 litrová verzia mala výkon 105 konských síl. Bežne používaný dvojliter, ktorý možno kúpiť do 5000€ aj s veľkou rezervou na servis mal 143 konských síl a verzia GT s 2,7 litrovým šesťvalcom používaným aj v iných modeloch, ako napríklad Sonata a Santa Fe, dosahovala výkonu 172 koní.
Honda Civic Type R
Tento 3-dverový hatchback s označením EP3 bol uvedený na trh v roku 2001 a výroba bola ukončená v roku 2005. Európska verzia s 2,0 litrovým motorom i-VTEC dosahovala výkonu rovných 200 konských síl a bola vybavená 6 stupňovou manuálnou prevodovkou. V roku 2004 prešla táto Honda mnohými vylepšeniami, ako napríklad: upravený systém ESP, upravené nastavenie odpruženia či odľahčená spojka a zotrvačník.
Opel Calibra
Calibra bola predstavená už v roku 1989 a pôvodným zámerom jej výroby bolo konkurovať športovým autám z Japonska. Aj keď zrejme nevydalo, treba uznať, že v roku 1989 bola najaerodynamickejším sériovo vyrábaným automobilom na svete. Dnes sa teší veľkej obľube najmä u úpravcov a to vďaka výkonu jednotlivých motorov. Základný dvojlitrový štvorvalec mal výkon 116 konských síl a najsilnejší štvorvalec 2,0 Turbo 4×4 až 204 koní. Čo sa týka šesťvalca s objemom 2,5 litra, ten dosahoval výkonu 170 koní.
MG ZR 160
Ostrý hatchback MG ZR sa vyrábal v rokoch 2001 až 2005 ako konkurencia Peugeotu 206. Taktiež dostal viacero motorov, no najzaujímavejším bol najvýkonnejší 1,8 liter so systémom VVC, ktorý mal výkon 160 konských síl. Hoci sa to zdá málo, netreba zabúdať že ZR 160 váži iba 1145 kg. Vďaka pomeru výkon / váha sa rozbehne z 0 na 100km/h za približne 7,4 sekundy.
